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车身侧面，也可以看到新车前后侧翼子板加车门造型均采用了较为夸张的空力设计。而车尾部分，新车的发动机舱盖采用了六孔散热设计，并搭配大尺寸的后扰流板以及尾部扩散器装置。值得一提的是，新车的后扰流板采用了可伸缩的设计，这在法拉利旗舰车型上也属于首次。以往的后扰流板均采用隐藏式的车身一体化设计，保证法拉利优雅的车身线条，而此次的扰流板则采用了非隐藏式的设计，相信将会带来更加强大的下压力表现。 中国机电商会注意到相关报道称，欧委会在与中方磋商的同时，又单独与部分企业进行价格承诺谈判。中国机电商会认为，首