股票配资协议 北汽蓝谷：上半年销量转跌又陷“质量门”

发布日期：2024-08-19 02:03    点击次数：60

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　　来源：证券之星

　　原创 陆雯燕 

　　近日，北汽蓝谷（600733.SH）管理层迎来诸多人事变动。引起市场关注的是，公司董事长刘宇辞任，辞职后不再担任任何职务。代康伟卸任经理，接替刘宇成为新任董事长。

　　证券之星注意到，刘宇于2021年1月起担任董事长，但任职期间未能带领北汽蓝谷走出亏损泥沼，新帅代康伟压力不小。今年上半年，北汽蓝谷预亏24亿元至27亿元，这意味着在刘宇在任的三年半里，北汽蓝谷合计亏损超185亿元。

　　此外，代康伟还面临着销量压力。今年上半年北汽蓝谷不复去年高增长，销量下滑20%。值得一提的是，主力品牌极狐部分车型因存在安全隐患将被召回，共计3418辆。

　　在享界S9即将上市交付之际，代康伟恐将面临上任后第一重挑战。而长期亏损和销量持续低迷的问题，也亟待新任领导班子解决。

　　01

　　深陷亏损泥沼

　　管理层大变动

　　7月19日晚间，北汽蓝谷发布公告称，近日收到董事长刘宇及经理代康伟提交的书面辞职报告。刘宇因工作原因，不再担任公司十届董事会董事、董事长，董事会战略委员会主任委员职务，辞职后将不再担任公司任何职务；代康伟因工作原因，不再担任公司经理职务。

　　从履历来看，刘宇出生于1976年11月，毕业于北京理工大学工商管理专业，在职研究生学历、硕士学位，无职称。2012年11月至2016年6月，历任北京汽车销售有限公司副总经理、总经理，北京汽车（01958.HK）采购中心主任。2016年6月至2020年6月，任北京汽车副总裁。期间还曾兼任北京汽车汽车研究院院长、北京现代常务副总经理。

　　2020年7月至2021年1月，刘宇被任命为北汽蓝谷经理、董事。2021年1月至今，刘宇担任董事长一职，并于2021年6月9日辞去经理职务。

　　证券之星注意到，在刘宇掌舵的三年半时间里，北汽蓝谷一直深陷亏损泥潭。2021-2023年，北汽蓝谷实现营收86.97亿元、95.14亿元、143.2亿元，增速分别为64.95%、9.4%、50.5%；对应归母净利润分别为-52.44亿元、-54.65亿元、-54亿元，增速分别为19.11%、-4.22%、1.19%。

　　根据近期披露的2024年半年度业绩预告，北汽蓝谷扭亏失败。报告期内预计归母净利润亏损24亿元至27亿元，去年同期亏损19.8亿元，亏损额同比扩大；预计扣非后净利润亏损24.5亿元至27.5亿元，去年同期亏损25.12亿元。由此估算，刘宇任职期间，北汽蓝谷亏损至少185亿元。

　　针对上半年业绩亏损，北汽蓝谷表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；同时，为持续推进产品向高端化发展，公司在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对短期业绩产生一定影响。

　　与刘宇不同的是，代康伟将继续在北汽蓝谷履职，接替刘宇成为董事长。值得一提的是，此前刘宇辞任经理职务，接替人就是代康伟。

　　代康伟系北京理工大学机械工程博士，是业内罕见的女帅之一，也是业内知名的“80后”技术女强人。资料显示，2021年3月至2021年9月，代康伟兼任北汽新能源蓝谷动力系统分公司总经理；2021年4月至2024年7月，任北汽新能源董事、总经理；2021年6月至2024年7月，任北汽蓝谷经理、董事；2024年7月至今，任北汽集团副总工程师（总经理助理级），北汽新能源董事长，北汽蓝谷董事长。

　　证券之星注意到，除掌舵人员更替外，北汽蓝谷其他核心管理层也出现变动。张国富、刘观桥被分别聘任为公司经理、副经理。贾宏伟因工作原因，申请辞去公司十届监事会监事、监事会主席职务，其辞职后不再担任公司任何职务；陈青波被提名为公司十届监事会监事候选人，自股东大会选举通过之日起履职。

　　02

　　极狐陷安全隐患

　　上任后享界销量挑战在即

　　证券之星注意到，除业绩扭亏难题外，代康伟还面临着产品销量增长乏力的现实。

　　2020-2023年，北汽蓝谷的全年销量分别为2.59万辆、2.61万辆、5.02万辆和9.22万辆。其中2023年销量增速为84%，但仍远远落后于2019年的15.06万辆，自然也不及势头正猛的一众新势力车企。

　　销售数据显示，今年上半年北汽蓝谷销量“开倒车”，同比下滑20.4%至28011辆。

　　资料显示，目前北汽蓝谷拥有极狐、BEIJING两大品牌。其中极狐为主力品牌，在售车型包括阿尔法T森林版、阿尔法S森林版、阿尔法S先行版、智能亲子车考拉、阿尔法T5，以及近期上市的阿尔法S5。

　　极狐由北汽蓝谷与“豪车代工厂”麦格纳公司合资设立的蓝谷麦格纳生产。彼时北汽蓝谷称，将利用麦格纳在研发、验证、制造工艺领域的优势，使极狐高端产品达到世界级的高端品质。

　　据悉，2020及2021年，极狐推出的阿尔法T和阿尔法S车型起售价均在24万以上。2022年5月，极狐阿尔法S全新HI版上市，起售价高达39.79万元。

　　不过极狐的高端化路线因销量原因失利，只能转道性价比。近日，极狐阿尔法S5正式上市，其中560MAX官方指导售价为17.68万元起，被称为“20万内唯一800V纯电轿车”。

　　值得一提的是，极狐部分车型近日还因质量问题被召回。蓝谷麦格纳向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年7月20日起，召回2021年11月2日至2022年6月10日期间生产的部分阿尔法T和阿尔法S纯电动汽车，共计3418辆。

　　本次召回范围内的部分车辆，因固定制动软管的波形夹片原材料材质不良，波形夹片可能发生断裂，造成制动软管局部松脱磨损，极端情况下导致制动液渗漏，制动距离变长，存在安全隐患。

　　据悉，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，蓝谷麦格纳将为召回范围内的车辆免费更换波形夹片，如制动软管磨损，则更换制动软管，以消除安全隐患。

　　证券之星注意到，与华为联合打造的享界品牌是北汽蓝谷2024年的重点战略之一。8月初，首款车型享界S9即将上市交付，这也是代康伟及新任领导层遇到的第一个挑战。

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责任编辑：杨红卜 股票配资协议